ATUALIZAÇÃO (17/08/2021)
Obra da linha 6 laranja do metrô. Na sua primeira fase, ligará a estação São Joaquim, já existente na Linha 1–Azul, a uma futura estação a ser construída no distrito da Brasilândia. Em 17/08/2021 chegou a roda de corte do equipamento conhecido como “tatuzão” (foto 2). A montagem ocorreu na Ventilação e Saída de Emergência(VSE) Tietê (fotos 1 e 3) e a escavação chegará até a Avenida Senador Felício dos Santos, logo após a estação São Joaquim, no bairro da Liberdade.
PÁTIO MORRO GRANDE
Em novembro de 2020, um mês após a Acciona assumir a concessão da Linha 6-Laranja do Metrô, uma pequena balsa com funcionários da empresa visitou um “lago” na região da Brasilândia, próximo de onde ficará a estação do mesmo nome. Munidos de uma sonda, os empregados da construtora investigavam o subsolo do local, anteriormente conhecido como uma pedreira. Pois é nesse local que a futura linha de 15,3 km terá seu pátio de manutenção e também Centro de Controle Operacional.
Também conhecida como a “Prainha da Brasilândia”, o local abriga uma considerável vegetação que já foi motivo de propostas de criação de um parque na região, carente de áreas verdes. No centro da área, onde ainda surgem paredes de rochas remanescentes da pedreira desativada nos anos 80, formou-se um grande lago, daí a referência à “praia” urbana para a população do bairro
Fonte: Ricardo Meier / metrocptm.com.br - Saiba mais clicando aqui
Preparativos para montagem dos tatuzões da Linha 6-Laranja são iniciados (dez 2020)
Pouco mais de dois meses após o anúncio da retomada das obras da Linha 6-Laranja, a Acciona já executa os primeiros trabalhos visíveis nos canteiros do futuro ramal de 15,3 km. Vídeo publicado pelo canal iTechdrones nesta semana flagrou uma das tendas que armazena os dois tatuzões que escavarão sendo desmontada. Além disso, o poço Aquinos, localizado na Marginal Tietê sentido Leste, começou a ser preparado para receber o revestimento final das paredes. De acordo com relatos da Acciona, o início da escavação com a primeira tuneladora deverá dentro de um ano. Para isso é preciso preparar o fundo do poço Tietê, uma enorme vala com mais de 100 metros de comprimento e quase 30 metros de largura.
Nesse local foi feito uma canaleta onde o shield é montado, com a roda de corte apontada para o lado do rio. Segundo um apresentação antiga do governo, apenas a escavação entre o VSE Tietê e o poço Aquinos levará quatro meses, abrindo o túnel duplo sob o Tietê. Ao lado desse trecho ficará também um segundo túnel, de serviço, que servirá de estacionamento para os chamados trens de estratégia, que são inseridos na operação em horários de pico. Embora tenha um diâmetro bem menor, esse túnel levará 15 meses para ser escavado pelo método NATM (ou túnel mineiro), demonstrando como o ‘tatuzão’ é um equipamento mais veloz em extensões mais longas.
Fonte: Ricardo Meier / metrocptm.com.br - Saiba mais clicando aqui
Consórcio suspende obras da Linha 6 do Metrô de SP (06/09/2016)
O consórcio Move São Paulo anunciou nesta segunda-feira (5) a suspensão das atividades de construção da Linha 6-Laranja do Metrô. Segundo as empresas envolvidas, a suspensão se deve às "dificuldades vivenciadas na contratação do financiamento de longo prazo, condição indispensável à continuidade do projeto". Prometida para ser entregue em 2020, a obra está prevista pelo governo para ser entregue em 2021. A Linha 6-Larajna vai ligar a região noroeste de São Paulo ao Centro da cidade. "A decisão resguarda o interesse público na medida em que mitiga danos à viabilidade do empreendimento e preserva as atividades já executadas, com investimentos da ordem de R$ 2,7 bilhões", argumenta o consórcio. O consórcio negocia junto ao BNDES e ao governo do Estado de São Paulo alternativas para o reequilíbrio da parceria público privada de implantação da Linha 6-Laranja de metrô. Ainda segundo a empresa, o processo de desapropriação será mantido durante o período de suspensão. O governo do Estado de São Paulo disse que já investiu R$ 1,6 bilhão na obra, que não deve nada ao contrato e que vai tomar as medidas cabíveis contra a concessionária. (G1)
METRÔ LINHA 6 LARANJA (13/04/2015)
Início da perfuração do primeiro ponto de ventilação na Freguesia do Ó acionada pelo governador Geraldo Alckmin. Evento com a presença do senador José Serra, dos deputados estaduais Celino Cardoso, Cel. telhada e Marcos Zerbini, do deputados federais Floriano Pesaro e Renata Abreu, do secretario Andrea Matarazzo e outras personalidades.
BOOM IMOBILIÁRIO
Confira abaixo as imagens das futuras estações da Linha 6 – Laranja, de acordo
com as indicações do edital publicado pela Companhia do Metropolitano.
O traçado da Linha 6-Laranja inicia-se junto ao Pátio Morro Grande, a ser implantado na área de uma antiga pedreira desativada (Pedreira Morro Grande / Anhanguera), localizada ao norte do distrito de Freguesia do Ó, na divisa com a Brasilândia, nas proximidades do Reservatório de Água da Sabesp. As principais vias de contorno do pátio são a Rua Domingos Vega e a Avenida Elísio Teixeira Leite. A partir do extremo oeste do Pátio Morro Grande, o traçado se desenvolve inicialmente em superfície, na área do Pátio Morro Grande, e em seguida em subterrâneo, tendo como diretriz a avenida Domingos Vega, num trecho de 1.492 m até a Estação Brasilândia. A Estação Brasilândia, situada em subterrâneo ao final da Rua Domingos Vega, ficará na quadra delimitada pelas ruas Prof. Viveiros Raposo, Domingos Francisco Lisboa e Estrada do Sabão.
A Estação Vila Cardoso localiza-se próxima ao conjunto do Espaço Criança Esperança, situado na Avenida Michihisa Murata, e ao centro de abastecimento da Prefeitura Municipal (sacolão).
A Estação Itaberaba-Hospital Vila Penteado será construída diagonalmente na quadra formada pelas ruas São Leonardo, Amaro Domingues e Diadema,
A Estação Freguesia do Ó deve ficar na quadra localizada entre a Avenida Miguel Conejo, as ruas Ribeiro de Morais e Bonifácio Cubas e a Travessa Mona Lisa.
No cruzamento da Avenida Santa Marina com a Avenida Ermano Marchetti está posicionada a Estação Santa Marina, integrada ao corredor de ônibus municipal.
A Estação Água Branca situa-se no cruzamento da Avenida Santa Marina com o leito das linhas 7- Rubi e 8-Diamante, da CPTM.
A partir da estação Água Branca, o traçado avança em tangente sob quadras edificadas e deflete à esquerda antes da Estação SESC Pompeia. Nesse trecho está prevista uma área situada na confluência das ruas Guaicurus e Menfis, destinada também a canteiro de obras e outro poço de ventilação e de saída de emergência, localizado no cruzamento das ruas Faustolo e Dr. Augusto de Miranda. A Estação SESC Pompeia está localizada na esquina da Rua Venâncio Aires com Avenida Pompeia, com eixo ligeiramente deslocado desta via, passando sob os terrenos localizados ao lado do SESC.
Nas proximidades da Avenida Sumaré, depois de uma curva reversa, o traçado alcança a Estação Perdizes, posicionada entre as ruas Apinagés e Apiacás.
A Estação PUC-Cardoso de Almeida está posicionada sob o cruzamento da Avenida Cardoso de Almeida com a Rua João Ramalho. Esta estação deverá se situar a grande profundidade devido à topografia da região, composta por sucessivos vales e cumes. Saindo da Estação PUC-Cardoso de Almeida, o traçado da linha deflete à direita, cruza em uma diagonal as quadras residenciais de baixa densidade do Bairro do Pacaembu até atingir o vale do Córrego Pacaembu. Nas imediações do Estádio do Pacaembu está previsto um poço de ventilação e saída de emergência, no cruzamento das ruas Itápolis e Itatiara. Ainda neste segmento está previsto um estacionamento subterrâneo de trens, com saída de emergência localizada ao final deste, nas proximidades da Viela Jaguaruba
Depois, o traçado segue em subterrâneo rumo ao bairro de Higienópolis, mas proximidades do eixo da Rua Itápolis. Em seguida, deflete à esquerda buscando o eixo da Rua Sergipe e a Estação Angélica- Pacaembu, posicionada entre as ruas Ceará e Bahia. Os acessos desta estação estão posicionados de forma a atender tanto o corredor comercial da Avenida Angélica, como o da Avenida Pacaembu.
A Estação Higienópolis-Mackenzie se situa no cruzamento da Rua Sergipe com a Avenida Consolação, de modo a utilizar como área de canteiro um conjunto de lotes vazios onde atualmente funciona um estacionamento de veículos.
A Estação 14 Bis situa-se na praça homônima, no vale da Avenida Nove de Julho, entre as quadras das ruas Dr. Lourenço Granato e Cardeal Leme. Esta estação deverá ter acessos em ambos os lados da avenida e integrar-se ao corredor de ônibus existente na avenida 9 de Julho.
A Estação Bela Vista situa-se paralelamente à Rua Pedroso, no cruzamento da Avenida Brigadeiro Luís Antonio e Rua Rui Barbosa. Esta estação tem sua importância ligada à expansão da rede metroferroviária, conectando-se em 2018 à Linha 19. (revistaalfa.abril.com.br)
LINHA 6-LARANJA - DESAPROPRIAÇÕES
A Companhia do Metrô disponibiliza as imagens dos espaços declarados de utilidade pública no Decreto Estadual nº. 58.025 de 07/5/2012, para implantação da Linha 6-Laranja. Estes são os espaços declarados de utilidade pública:
- Pátio Morro Grande
- Poço de Ventilação Roca Sales
- Poço de Ventilação e Saída de Emergência Domingos Vega
- Estação Brasilândia
- Poço de Ventilação e Saída de Emergência Saldanha de Oliveira
- Estação Vila Cardoso
- Poço de Ventilação e Saída de Emergência Felipe Mendes
- Estação Itaberaba/Hospital Vila Penteado
- Poço de Ventilação e Saída de Emergência Phillipini
- Estação João Paulo I - A
- Estação João Paulo I - B
- Poço de Ventilação e Saída de Emergência Simão Velho
- Estação Freguesia do Ó
- Poço de Ventilação e Saída de Emergência Tietê
- Estação Santa Marina
- Poço Aquinos
- Poço de Ventilação e Saída de Emergência Sara de Souza
- Estação Água Branca
- Poço Guaicurus
- Poço de Ventilação e Saída de Emergência Faustolo
- Estação Sesc /Pompéia
- Poço de Ventilação e Saída de Emergência Venâncio Aires
- Estação Perdizes
- Poço de Ventilação e Saída de Emergência João Ramalho
- Estação PUC/ Cardoso de Almeida
- Poço de Ventilação e Saída de Emergência Pacaembu
- Poço de Saída de Emergência Itápolis
- Estação Angélica/Pacaembu acesso Armando A. Penteado
- Estação Angélica/Pacaembu
- Poço de Ventilação e Saída de Emergência Mato Grosso
- Estação Higienópolis / Mackenzie
- Poço de Ventilação e Saída de Emergência Frei Caneca
- Estação 14 Bis
- Poço de Ventilação e Saída de Emergência Almirante Marques
- Estação Treze de Maio
- Poço de Ventilação e Saída de Emergência Pedroso
- Estação São Joaquim
- Poço de Ventilação e Saída de Emergência Felício dos Santos
www.metro.sp.gov.br
METRÔ VILA CLARICE
Durante a campanha de São Paulo para a Expo 2020, um novo Centro de Exposições foi projetado para receber a exposição na região de Pirituba/Vila Clarisse. Para atender aos visitantes, o metrô projetou a expansão da Linha 6–Laranja da estação Brasilândia até a Rodovia dos Bandeirantes, integrando com a Linha 7 da CPTM em Vila Clarice. Com a derrota de São Paulo, o projeto acabou arquivado. Saiba mais sobre a EXPO clicando aqui